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没错，那个卖车的！
那个，你不太看得起的比亚迪！
颠覆了！
一
2018年1月10日，一声令下，一列“飞在”空中的火车，满载着来自全国各地的乘客，在中国宁夏呼啸驶过--正式通车
它的名字叫“云轨”，这不是测试，是正式通车。是比亚迪解决中国拥堵问题，推出的划时代全新交通工具。
一条穿过花海的云轨，开始了比亚迪全新的商业运营模式。
作为比亚迪全球首条商业运营云轨，银川花博园线全长5.67公里，设有8个车站。
全线装备有7辆列车，每列车3节车厢，发车间隔5分钟。“银川云轨自2017年9月1日开始运营，到10月31日已安全运营61天，载客91万人次，列车累计运行2.4万公里,列车正点率99.75%。”
没有一个驾驶员：
一个屏幕也没有，一个档杆也没，就连启动的按钮都没。这一次，是真的不需要驾驶员。
没有检票员：
检票口全面启动刷脸进站。全部用手机买票，不用换票、不用检票和证件，几乎无需停留，即可上车。
不仅不用驾驶员、检票员，就连列车长可能也不用了。每天清晨，自动醒来、自动检测、自动出发、自动回家！
二
这辆“飞在”天上的火车，到底有多牛？
电池：比亚迪给它装上了全球领先的铁电池，就算电力中断，它也能启动自身电力，保障安全到站；
电机：比亚迪自主研发了永磁轮边直驱电机，采用磁力，让电机轴直接驱动行走轮。轮子是横着的；
耐力：它能抵挡住零下40℃的超级低温，以及80℃高温。不仅适用于中国，也能适用于全世界。
网络：每节车厢都设有高速无线宽带WiFi服务，玩游戏、分享照片视频等到朋友圈，都不在话下。
最关键的是：它是单轨，不占地方，道路隔离带、狭窄的街道都能建。成本只有地铁的四分之一。
今天，配备无人驾驶系统的“云轨”中国首条线路正式通车。比亚迪宣布：2018年，要搞到中国20个城市！
三
比亚迪董事长：王传福
从 IT、汽车、新能源再到云轨，比亚迪在不断扩张自己的版图。
作为轨道交通产品，“云轨”与地铁相比，其建造成本较低、建设周期相对短、不占用路权以及极强的地形适应能力，为一线城市提供辅助城市轨道交通解决方案，为二三线城市提供主要城市轨道交通解决方案。此外，云轨转弯半径小、噪音低、运能可调区间大以及视觉景观效果好的特性，可为旅游景点提供观光交通解决方案，以及为大型社区提供生活购物及餐饮消费交通解决方案。
比亚迪董事长谈到：六年前，他在北京遇到一场拥堵，因为那天下午下了一场不算特别大的雨，造成北京城全城大堵，等他赶到机场，飞机已经全走了，而第二天他在深圳还有一个重要的会议，这令他印象非常深刻。
他第二周去了东京，东京这个都市圈和北京差不多，2000多万人口，东京的轿车有800万辆，比北京还多了300万辆，而且东京的路比北京的窄，但东京不堵。
原因是北京是一个车轮上的城市，而东京是一个轨道上的城市。东京有差不多400公里的地铁，有1300公里其他支持的轨道交通，这样覆盖到东京所有的居民区，在几百米以内都能找到轨道交通口，许多东京人周一到周五不开车的，坐轨道交通。这促使了比亚迪的改革。
而正是这项改革，将改变世界交通的伟大创造，背后不是美国佬，不是德国佬，而是中国企业觉醒、担当、团结的真实写照！
2011年，比亚迪就看到了中国交通拥堵急剧严重，便组建了1000多人的研发团队，5年时间，砸了50多亿。
它坚持自主研发，掌握了轨道、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁、道岔等全产业链核心技术。
而这次无人驾驶的背后，正是比亚迪联手华为完成。比亚迪负责控制和定位，华为负责4.5G轨道通信专网。
云轨，从软硬件核心到无人驾驶，再到通信专网，没有依赖任何外国人，中国拥有100%完全自主知识产权！
四
从今天开始，不要再觉得开比亚迪就很丢人。奔驰、宝马还在搞新能源汽车，比亚迪已经把火车开上了天！
奥迪、丰田还在搞四个轮子的汽车，给世界添堵。比亚迪已发明出全新的交通工具，为全世界解决堵车问题。
更不要觉得用国产就抬不起头。未来，你生活的方方面面都离不开国产：
你手机一定会用上华为的、出门一定会用微信支付宝、打车一定得用滴滴。你就算买一辆宝马，系统也是马云的。
你家里的家居、家电，哪怕一大堆进口品牌。未来万物互联，它要连接的也是华为5G，应用的也是马云的云计算。
你坐地铁是中国中车、坐高铁是和谐号，上天是比亚迪云轨，起飞还是国产大飞机，就算你离开地球也是神舟X号。
所以，拥抱国产一定是接下来10年的大趋势。这十年，将是中国王者归来，人民自信回归的十年。
这十年，你会看到分分合合，分的是那些执意单兵作战所谓巨头的家业，合的是中国企业们团结的新商业！
